Обзор задних фонарей See.Sense Icon 3

Машинное обучение обеспечивает прозрачность на дороге

Этот конкурс закрыт

Эшли Куинлан

Опубликовано: 7 июля 2023 г., 13:00

See.Sense Icon 3 сочетает в себе яркий световой поток в 350 люмен со встроенной реакцией на изменение условий. Он также выполняет гражданский долг планировщиков дорог.

В принципе, Icon 3 — впечатляющий задний фонарь, если разобраться с его особенностями.

Хотя он и не идеален, он обладает достаточным количеством хороших функций, чтобы сделать его привлекательным выбором для задних фонарей.

Icon 3 — это что-то вроде заднего фонаря на стероидах.

Он излучает огромные 350 люмен при максимальной настройке яркости благодаря специально изготовленным светодиодам COB (чип-на-плате), а также двум дополнительным светодиодам.

Это самый мощный задний фонарь, который я когда-либо тестировал, и он затмевает даже Lezyne Strip Drive Pro Alert 300. Тем не менее, Cateye производит Viz450, показывая, что даже Icon 3 не самый яркий на бумаге.

Светодиоды COB освещают внутреннее кольцо. Когда свет полностью освещен, он отражается от внешней крышки объектива. В результате получается «полный спектр» света, который, как утверждается, виден по дуге в 270 градусов.

Два дополнительных светодиода мешающе мигают рядом с платой для улучшения видимости.

В верхней части фонаря также расположены пять небольших светодиодных индикаторов, которые показывают уровень заряда батареи с точностью до 20 процентов.

Icon 3 имеет три режима, доступных с помощью центральной кнопки: постоянный, вспышка и экономичный [вспышка], и им можно управлять с помощью одной кнопки или через приложение See.Sense.

Если вы используете свет только с помощью кнопки, он автоматически реагирует на ваше окружение. При использовании в постоянном режиме датчик освещенности повышает яркость при ярком освещении и тускнеет с наступлением ночи.

В режимах вспышки и эко частота вспышки увеличивается при изменении условий (окружающего освещения, движения или их комбинации).

Если вы решите использовать приложение для управления светом (через Bluetooth), вы сможете управлять им и выбирать один из шести режимов (остальные три фактически предлагают другие режимы вспышки).

Отсюда вы также можете включить такие функции, как режим торможения, супер-обзорность, датчик освещенности, встроенную защиту «отвези меня домой» и сигнализацию кражи.

Каждый из них работает так, как и следовало ожидать, эффективно активируя и/или рандомизируя выходной сигнал для улучшения видимости, независимо от того, тормозите ли вы или меняется окружение.

Утверждается, что режим «отвези меня домой» гарантирует последний час жизни от света, когда батарея разряжается (20 процентов).

Сигнализация кражи уведомит вас через телефон, если ваш велосипед был перемещен (скажем, если вы находитесь в кафе с велосипедом снаружи и в зоне действия Bluetooth).

Приложение также имеет возможность отправлять предупреждение о столкновении контакту в экстренных ситуациях и записывать статистику езды, а свет собирает данные о вашем поведении во время езды.

Пока фонарь реагирует на изменения условий, он (с вашего разрешения) отправляет анонимные данные обратно в See.Sense.

Генеральный директор See.Sense Филип Макэлис рассказал мне, что эти данные используются, чтобы помочь проектировщикам дорог в развитии инфраструктуры, выделяя потенциально зоны повышенного риска, в то время как бренд также видит интересные данные, когда речь идет о привычках водителей.

Вы даже можете подать персональную заявку через приложение на развитие инфраструктуры.

Icon 3 оснащен простым креплением на четверть оборота, которое оборачивается вокруг подседельного штыря стандартной резиновой лентой.

Он заряжается через короткий кабель USB-A — USB-C (порт USB-C на задней панели фонаря).

Он стоит 100 фунтов стерлингов/115 евро/120 долларов США, что дорого по сравнению с большинством лучших задних велосипедных фонарей.

Хотя в последние месяцы я тестировал невероятно яркий Lezyne Strip Drive Pro Alert 300, Icon 3, пожалуй, впечатляет своей производительностью еще больше.

Вопрос о том, нужны ли вам на самом деле 350 люмен, распределенных по COB и стандартной светодиодной матрице, открыт для обсуждения, но не должно быть оправдания тому, что вас пропустил другой участник дорожного движения.